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西城老司機(jī)又要繞路了！

自2025年8月11日開始，紅土店胡同以及胡同等七條胡同將實(shí)行全天禁止通行措施，此次交通單行線的調(diào)整舉措，直接封閉了四個(gè)路口，官方對(duì)此的解釋是為了減輕“毛細(xì)血管”交通擁堵狀況。

說(shuō)真的胡同開車族該哭還是該笑？

翻地圖才看懂這次調(diào)整的狠招。

珠朝街與南堂子胡同之間的路段已改為雙向單行，而新街口三條東西向的交通也被禁止，這樣一來(lái)，金融街片區(qū)想要通過(guò)胡同抄近路通行變得不可能。

百萬(wàn)莊南小街原本只是條雙向兩車道的舊路，目前整個(gè)南北方向已全面禁止機(jī)動(dòng)車通行，這讓周邊居民駕車回家不得不繞道經(jīng)過(guò)展覽館路，多行駛至少1.5公里。

關(guān)鍵這些胡同不是純居民區(qū)。

紅土店胡同的西端與北京小學(xué)的走讀部相接，扣鐘胡同內(nèi)隱藏著兩家備受追捧的涮肉餐廳，而新街口的三條胡同則設(shè)有口腔醫(yī)院的急診服務(wù)通道。

全天禁行救護(hù)車怎么走？

家長(zhǎng)接送孩子會(huì)不會(huì)堵死隔壁南橫東街？

導(dǎo)航軟件現(xiàn)在都沒(méi)更新路線，別到時(shí)候一桿子司機(jī)全被拍違章。

居住在南堂子胡同已達(dá)二十年之久的居民在留言中提到，隨著西單商圈向南擴(kuò)展，途徑胡同的網(wǎng)約車數(shù)量每日遞增，增幅高達(dá)三成。

上個(gè)月，兩輛快遞車輛在僅有三米寬的狹窄胡同中發(fā)生了碰撞，導(dǎo)致交通擁堵，持續(xù)了四十多分鐘，雙方均無(wú)法順利駛出。

這次對(duì)胡同游路線的調(diào)整，卻讓每日奔波于菜市口與金融街之間的上班族感到不便——他們?cè)究梢宰叩囊粭l隱蔽的路線，如今已不復(fù)存在。

查過(guò)數(shù)據(jù)更扎心。

西城區(qū)去年的胡同交通事故中，有63%是在這些經(jīng)過(guò)調(diào)整的路段發(fā)生的；紅土店胡同在早晚高峰時(shí)段，機(jī)動(dòng)車的速度僅為每小時(shí)7公里，這樣的速度幾乎與步行相差無(wú)幾。

然而，若是一下子剝奪了七個(gè)方向的通行權(quán)限，周邊停車場(chǎng)的進(jìn)出口也必須重新規(guī)劃路線，屆時(shí)在八月新規(guī)實(shí)施之際，恐怕會(huì)真實(shí)上演一場(chǎng)《奪路狂奔》的戲碼。

這波操作有點(diǎn)狠啊。

胡同里貼著禁行通知的電線桿下面，外賣小哥邊看手機(jī)邊罵街。

導(dǎo)航提示繞行西二環(huán)的瞬間，早高峰司機(jī)握著方向盤的手都在抖。

城市交通擁堵的解決不能僅僅依賴交通管制，那些因道路封閉而失去通行權(quán)的車輛主人們，他們何時(shí)才能迎來(lái)新的地鐵線路呢？