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11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室發(fā)布消息，稱自2025年11月10日起，將恢復執(zhí)行《鄭州市人民政府關于實施機動車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)的有關規(guī)定，官宣！11月10日起，鄭州恢復限行。

記者對市民關心的問題進行了梳理，在鄭州市恢復實施機動車尾號限行措施媒體通氣會（以下簡稱媒體通氣會）上尋覓到了答案，該媒體通氣會被提及。

限行時間和范圍？

遵照鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室所發(fā)布的通知，此次恢復實施的機動車限行時間是，每周工作日的7時至21時，依機動車號牌含臨時號牌以及外地號牌，按最后一位阿拉伯數(shù)字，尾數(shù)為字母的以末位數(shù)字為準，工作日每天限行兩個號 。也就是說，機動車號牌最末尾的那個阿拉伯數(shù)字是1以及6的，在周一進行限行；是2以及7的，于周二限行；是3以及8的，周三限行；是4以及9的，周四限行；是5以及0的，周五限行（由于法定節(jié)假日放假調(diào)休從而調(diào)整為上班的周六以及周日，按照對應的調(diào)休的工作日來限行）。

另外，2025年11月10日到14這個時間段屬于過渡期，針對違反機動車限行措施的那種行為，公安交管部門會去進行糾正，并且不會給予處罰；從2025年11月17日開始，對于違反機動車限行措施的行為了，公安交管部門會按照法律來給予處罰。

車輛限行的覆蓋范圍為鄭州市的東三環(huán)，也就是原來的107輔道，于南三環(huán)、西三環(huán)以及北三環(huán)以內(nèi)構(gòu)建起的區(qū)域，這里面所有的道路都在限行范圍內(nèi)，它們均不包含各自本路 。

鄭州為什么恢復實施機動車限行？

在媒體通氣會上，鄭州市生態(tài)環(huán)境局涉及的相關負責人，就恢復實行機動車尾號限行所必備的需求，進行了講明 。

現(xiàn)今，鄭州汽車保有數(shù)量為586萬輛，在全國排名處于第5位，機動車所排放的尾氣已然成為對鄭州市環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響的關鍵要素。

從鄭州市污染物排放方面來看，移動源排放氮氧化物，在全市排放總量里占比達73%，移動源排放VOCs，于全市排放總量中占48.2%；就對空氣質(zhì)量影響而言，秋冬季時機動車尾氣排放，在顆粒物中占比為21.5%至28.4%，夏季機動車尾氣，對臭氧前體物VOCs的貢獻是27%至35.2%，兩者均屬第一大污染來源；從重污染期間PM2.5組分特征來講，以機動車尾氣作為主要貢獻的硝酸鹽首要組分，占比超過40%，該有關負責人說道 。

除此以外，機動車保有量多致使鄭州市高峰時段交通擁堵問題突顯，雨雪時段交通擁堵問題也突顯。2025年10月鄭州市高峰時段交通擁堵指數(shù)，相較于2023年11月尾號限行時段有較大幅度增長。據(jù)估算，擁堵期間機動車怠速排放的氮氧化物是正常行駛狀態(tài)時的6至8倍，污染物大幅增多。

另外，依據(jù)空氣質(zhì)量會商預測，預估今年11月，鄭州市會出現(xiàn)6次重污染過程，再疊加交通擁堵因素，還疊加機動車尾氣排放污染因素，這將會對市民的生產(chǎn)生活產(chǎn)生較大影響。并且，預計今年12月，鄭州市同樣會出現(xiàn)6次重污染過程，疊加交通擁堵因素，疊加機動車尾氣排放污染因素，也將對市民的生產(chǎn)生活產(chǎn)生較大影響 。

恢復實施限行，會影響物流和快遞嗎？

鄭州市公安局公安交通管理局相關負責人表示，鄭州全市現(xiàn)有豫A牌照重中型貨車1.9萬輛，輕型貨車17.92萬輛，辦理有營運執(zhí)照的本地貨車7萬余輛，日均進出鄭州重型貨車 9 萬輛次，且這些情況除此之外，還對私家車出行存在影響。

這些車輛當中，大多是展開商貿(mào)、農(nóng)貿(mào)運轉(zhuǎn)行為的個體或者企業(yè)，涉及配送快遞的物流環(huán)節(jié)，也包括進行商品集散運輸?shù)南嚓P主體，它們的規(guī)模數(shù)目比較大，所關聯(lián)的范圍也極為寬廣。預先估計得出，一旦再度恢復以往實行的限行規(guī)定，那么，將會對這些特定領域之內(nèi)的車輛出行活動，產(chǎn)生相應的影響作用。

此外，鄭州市當下機動車的保有數(shù)量是586萬輛 ，在全國排名處于第五位 ，要是繼續(xù)施行限行 ，有可能會有市民去選擇新購置機動車 ，從而以一種變相的方式增加機動車的保有數(shù)量 。

648臺燃氣公交車停運，綠色出行怎么加強保障？

在舉行的通氣會上，鄭州市交通運輸局的有關負責人當中，有人表明，從11月7日開始起，鄭州市公共交通集團有限公司這一主體，已經(jīng)著手了648臺燃氣公交車的停運相關工作的開展。

這次停運車輛的規(guī)模是比較大的，這會致使集團整體的運力降低大概15%。有一些公交線路，特別是處于早晚高峰的時段，或許會出現(xiàn)發(fā)車間隔變大、乘客候車的時間變長、車廂擁擠程度增加等狀況，估計將會對市民出行的便利性以及滿意度造成影響。

為把停運給市民公共交通出行造成的影響降至最低限度，確保城市公共交通基本服務持續(xù)且質(zhì)量不降低，鄭州公交會借助大數(shù)據(jù)平臺對客流進行動態(tài)監(jiān)測，于受影響的線路上優(yōu)先安排投放效能高的車輛，并且施行“跨線支援”、“區(qū)間車”、“大站快車”等靈活的調(diào)度方式，以此來提升車輛利用的效率及其周轉(zhuǎn)率。

與此同時，鄭州公交會強化現(xiàn)場相關服務，還會積極去進行引導乘客心理預期等動作。在那種客流量特別非常十分巨大的關鍵一些站點，額外增添派遣管理人員以及志愿者，著重加大加強現(xiàn)場實際的秩序維護工作，還有乘車引導并針對民眾一系列包括咨詢在內(nèi)的解答工作，及時地對乘客各類關切作出回應。

另外，鄭州公交會把運營時間延長到21時，在工作日的7時到19時這個時間段內(nèi)，四環(huán)以內(nèi)充當骨干的公交線路，其發(fā)車時間不會超過7分鐘，以此全力保障市民能夠順利出行。

恢復限行后，鄭州會新增哪些“配套保障”？

關乎停車保障事宜，鄭州市城管局里的相關負責人宣稱，鄭州市會強化泊位管理，去提升管理水準。著重之處在于小區(qū)周邊的公共停車場以及道路上的停車泊位，要強化日常型管理，提高管理服務水平。與此同時，聯(lián)合公安交管部門針對道路以內(nèi)的停車泊位動用動態(tài)管理手段，及時去增加或者減少停車泊位，最大限度滿足群眾停車之時的需求。

與此同時，會充分借助鄭好停等平臺，不斷完善停車誘導、引導功能，以便市民能夠及時查詢停車信息，借助平臺迅速查到余位，從而做到及時引導 。

鄭州市交通運輸局相關負責人稱，于地鐵保障這方面，鄭州地鐵會對行車組織進行實時調(diào)整，在限行期間，會對客流予以實時監(jiān)控，并且對行車組織進行實時調(diào)整，借助備用車上線以及空車切入等形式來緩解客流壓力。

在商業(yè)聚集區(qū)域，以及高校園區(qū)這類交通樞紐之地，針對要提前做好大客流應對之鄭州地鐵表明，一旦列車的客流抵達警戒線，便會采取客流管制舉措，與此同時，還會加大運力投放力度，并且壓縮行車間隔。

另外，鄭州地鐵會借助車站廣播、官方微博之類的渠道，去發(fā)布行車組織以及運營時間有所調(diào)整的信息，要是碰到客流管控、列車故障等這類突發(fā)狀況，就會迅速通過車站廣播等形式及時向乘客通告 。

對于出租車這方面，相關部門會去做好重點區(qū)域運力的保障事宜，針對車站、醫(yī)院這類重點區(qū)域，借助平臺來調(diào)度車輛，最大程度保障乘客需求。