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頂端新聞·河南商報(bào)記者 劉遠(yuǎn)懷

在11月17日起始之時(shí)，鄭州市限行措施的過(guò)渡期宣告結(jié)束，鄭州市公安交管部門(mén)于此開(kāi)始針對(duì)違反限行規(guī)定的行為依照法律進(jìn)行處罰，真正意義上的限行得以恢復(fù)。

有記者前去探訪，從而發(fā)現(xiàn)，在11月17日的早高峰時(shí)段，鄭州市的擁堵指數(shù)跟上周相比基本上保持在了同一水平，然而公共交通系統(tǒng)卻迎來(lái)了客流量的一個(gè)小高峰，地鐵、公交等相關(guān)部門(mén)借助加密班次的方式來(lái)保障民眾出行 。

昨日早高峰擁堵指數(shù)與上周一基本持平

11月17日，早上7時(shí)到9時(shí)，這個(gè)早高峰時(shí)段，和11月10日，也就是上周一，限行措施的過(guò)渡期比較，鄭州市區(qū)早高峰時(shí)的擁堵指數(shù)，基本保持一樣。

在早高峰時(shí)，常常由南向北駕車(chē)經(jīng)由中州大道的市民陳先生，告知了記者，往日早高峰中州大道南向北方向會(huì)擁堵到南三環(huán)，“而今天到了長(zhǎng)江東路才開(kāi)始擁堵，雖說(shuō)車(chē)流量大，僅一直在移動(dòng)，上班的路途快了幾分鐘” 。

依據(jù)百度地圖所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)表明，在11月10日的8時(shí)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，鄭州市城市的實(shí)時(shí)擁堵指數(shù)呈現(xiàn)為1.651。而在11月17日的8時(shí)，這一指數(shù)變成了1.662。并且相較于去年同期在不限行狀況下的擁堵指數(shù)，它出現(xiàn)了下降的情況。

公共交通加密班次保障運(yùn)力

以限行政策得以恢復(fù)為先抉條件呀，選擇公共交通去出行的市民數(shù)目出現(xiàn)了有所增加的情況呢。鄭州公交集團(tuán)所給出的數(shù)據(jù)表明呀，在17日早高峰時(shí)段的總體客流量相較于前幾日同一時(shí)期而言有著小幅的增長(zhǎng)喲，特別是那些連接主城區(qū)與各大辦公區(qū)以及居民區(qū)的骨干線路呀，客流上升的狀況顯得更為明顯呢。

在11月17日，8時(shí)30分左右，于花園路農(nóng)業(yè)路BRT公交站處，記者等待了大概4分鐘之后，一輛B2路公交車(chē)進(jìn)站了，車(chē)廂里面是所有人都有座位，沒(méi)有空席，站立著的乘客有數(shù)十名。

記者接收到鄭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人所傳達(dá)的消息，消息內(nèi)容為，為了應(yīng)對(duì)恢復(fù)限行之后所產(chǎn)生的客流變化，鄭州公交將運(yùn)營(yíng)時(shí)間給延長(zhǎng)到了21時(shí)，同一時(shí)期，當(dāng)處于高峰時(shí)段的時(shí)候，要保證加密骨干線路的發(fā)車(chē)間隔小于7分鐘，并且在主要站點(diǎn)安排管理人員和志愿者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，以此全力保障乘客的乘車(chē)需求。

在恢復(fù)限行處罰首個(gè)日子里，作為城市交通“大動(dòng)脈”的鄭州地鐵察覺(jué)到了客流的歸回，據(jù)鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司講 ，早高峰時(shí)段 ，地鐵1號(hào)線 、5號(hào)線等主要線路的進(jìn)站客流都有顯著增多 ，像南五里堡站 、紫荊山站等部分換乘站的客流量顯著提高 。

11月17日8時(shí)左右時(shí)，記者于鄭州地鐵1號(hào)線紫荊山站站臺(tái)處看到，列車(chē)的間隔已然被壓縮成為大約3分鐘（2分50秒），然而在開(kāi)往河南大學(xué)新區(qū)站的站臺(tái)上邊，候車(chē)的乘客依舊排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。

據(jù)知悉，為確保運(yùn)營(yíng)的安全以及效率，鄭州地鐵于重點(diǎn)時(shí)段布置20列備用列車(chē)，實(shí)時(shí)對(duì)客流予以監(jiān)測(cè)且依動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力。地鐵方面宣稱(chēng)，會(huì)持續(xù)留意客流動(dòng)向，靈活地調(diào)整運(yùn)輸方案，竭盡全力滿(mǎn)足市民的出行所需。