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11月17日起，鄭州市限行措施的過渡期結(jié)束了，鄭州市公安交管部門開始依法對違反限行規(guī)定的行為進行處罰了，真正的限行恢復了。

頂上新聞的記者前去探訪后發(fā)現(xiàn)，在11月17日的早高峰時段，鄭州市的擁堵指數(shù)跟上周相比大體相仿，與此同時，公共交通系統(tǒng)迎來了客流量的一個小高峰，地鐵、公交等相關部門借助加密班次的方式來保障人們出行 。

早高峰擁堵指數(shù)與上周基本持平

早高峰時段是11月17日早上7時到9時，和11月10日也就是上周一限行措施的過渡期之間比較，鄭州市區(qū)早高峰擁堵指數(shù)基本上保持一樣 。

經(jīng)常駕車在早高峰時段、由南向北通過中州大道的市民陳先生，告知了頂端新聞記者，往日早高峰時，中州大道南向北方向會擁堵一直到南三環(huán)，“而今天到了長江東路才開始出現(xiàn)擁堵情況，雖說車輛眾多，不過卻一直處于移動狀態(tài)，上班路程比以往快了幾分鐘?！?。

(11月10日8時許鄭州交通實時擁堵指數(shù)。)

依據(jù)百度地圖所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)表明，在11月10日8時的時候，鄭州市城市的實時擁堵指數(shù)情形是1.651 ，而到了11月17日8時，此一指數(shù)變成了1.662 ，并且相較于不限行之時的擁堵指數(shù)，呈現(xiàn)出同比下降的狀況 。

(11月17日8時許鄭州交通實時擁堵指數(shù)。)

鄭州交警提醒廣大車友，除注意限行信息外，因通勤上班、送學，及有可能出現(xiàn)的大風、雨雪天氣等因素疊加影響，鄭州市區(qū)早高峰時段，高架橋、主干道以及學校周邊道路將出現(xiàn)較大車流量。請廣大市民提前關注實時路況，合理規(guī)劃出行路線，盡量繞開擁堵路段，以免因交通繁忙耽誤行程。

公共交通加密班次保障運力

隨著限行政策再度啟動了恢復，選擇乘坐公共交通去出行的市民數(shù)量出現(xiàn)了有所增加。這是鄭州公交集團所提供的數(shù)據(jù)顯示出來的情況，在17日早高峰時段的里總體客流量跟之前幾日相同時間段相比有著小幅增長，特別是連接主城區(qū)與各個大辦公區(qū)以及居民區(qū)的骨干線路，客流上升的幅度更為明顯。

11月17日8時30分以后不久，于花園路農(nóng)業(yè)路BRT公交站處，頂端新聞記者等了差不多四分鐘功夫，一輛從西三環(huán)化工路站開往中州大道站的B2路公交車進了站，車廂里頭座位全被占滿，站著的乘客大概有數(shù)十名 。

鄭州公交集團里有關負責人，將事情告知給頂端新聞的記者，為了去應對恢復限行之后出現(xiàn)的客流方面的變化，特意把鄭州公交的運營時間給延長到了21時，與此同時了，在高峰時段的時候，要保證加密骨干線路的發(fā)車間隔是小于7分鐘的，并且還要在主要站點安排管理人員以及志愿者在現(xiàn)場進行疏導，竭盡全力去保障乘客乘車需求。

在恢復限行處罰的首日，作為城市交通“大動脈”的鄭州地鐵，感受到了客流的回歸，據(jù)鄭州地鐵運營分公司講，早高峰的時候，地鐵1號線、5號線等主要線路的進站客流都有顯著的增多，像南五里堡站、紫荊山站這樣的部分換乘站，客流量明顯地上升了。

11月17日8時左右，頂端新聞的記者于鄭州地鐵1號線紫荊山站的站臺處看到，列車的間隔已然被壓縮成了大約3分鐘（2分50秒），然而在開往河南大學新區(qū)站的站臺上，候車的乘客依舊排起了長長的隊伍。

據(jù)悉，為保證運營安全以及效率，鄭州地鐵于重點時段布置了二十列備用列車，真切做到實時監(jiān)測客流狀況并動態(tài)調(diào)節(jié)運力。與此同時，在重點車站增添了工作人員與志愿者，全力強化站臺引導、秩序維護以及幫扶工作，進而確保乘客能夠迅速、安全地進出車站以及乘車。地鐵方面宣稱，會持續(xù)留意客流動態(tài)，靈活變動運輸方案，竭盡全力滿足市民的出行之需 。