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以一周的過渡期為經(jīng)歷，鄭州市于本周一（11月17日）起始，針對違反限行規(guī)定的車輛加以處罰。限行尾號是1和6的機動車，在這個周一迎來初次考驗。一大早的時候，記者分成三路邁向街頭，借助觀察多個路段，違反限行規(guī)定的車輛非常少，乘坐地鐵等公共交通工具的人逐漸增多。

違規(guī)車輛寥寥

交通流量明顯改善

徒步的第一路，起始于聚源路，經(jīng)過祥盛街，朝著北方前行，一直到黃河南路連著金水東路，途中發(fā)覺，沿途的車流量，明顯相較于先前的時候，有所降低。路邊時不時能夠看見，?？恐蔡柺?和6的車輛，這些車輛的車主，明顯已然察覺到限行規(guī)定，故而選擇把車停放在原來的位置。在從西往東的金水東路與黃河南路的路口處，記者停下腳步進行觀察，時長為30分鐘，僅僅看到兩輛尾號為6的，違反限行規(guī)定的車輛駛過。

第二路，從北三環(huán)出發(fā)，沿著花園路，朝著南方行駛，一直到渠東路為止，在這一路行駛過來的過程中，僅僅只發(fā)現(xiàn)了4輛違反限行規(guī)定的車輛。在沿途，未能感受到車輛流量那種直觀的變化，不過呢，也沒有發(fā)現(xiàn)存在擁堵這樣的情況。

第三路，是沿著京廣快速路行駛，也是順著隴海高架前行，在歷經(jīng)近一個小時的路程期間，僅僅于京廣路中原路那塊地方，發(fā)現(xiàn)了兩輛車牌尾號是1的小轎車，還發(fā)現(xiàn)了一輛尾號為6的小型面包車。

客流量增兩成

公共交通全力保障

在上午9時的時候，出行早高峰已然過去，然而在地鐵1號線黃河南路站的站臺上，在每班列車到來以前，依舊會迅速地聚攏起大概20名乘客。

地鐵執(zhí)勤的任先生告知記者，對于乘客數(shù)量，按1000名乘客的基數(shù)而言，增加了一二百人，這一數(shù)據(jù)與工作人員王女士所觀察到的增加五分之一相契合且一致了，還達到了相符的狀態(tài) 。

市民崔先生稱，因車限號，他早上6點半從家出來去坐地鐵。從鄭大科技園出發(fā)，也就是1號線由西向東的第二站，就沒座位了，他感覺坐地鐵的人比以往顯著增多了。

鄭州市交通運輸局有著為應(yīng)對客流增加而統(tǒng)籌部署那全方位保障體系的舉措，軌道交通于重點時段安排了20列備用列車，其針對此實時監(jiān)測客流還要動態(tài)去調(diào)整運力。

過渡期結(jié)束，限行處罰全面實施

鑒于鄭州市機動車保有量持續(xù)遞增，高峰時段交通擁堵問題突顯，雨雪時段交通擁堵問題亦突顯，機動車尾氣對于空氣質(zhì)量的影響愈發(fā)顯著 。

為讓城市管理效能得以提升，以便道路交通壓力實現(xiàn)緩解，進而使機動車污染物排放能夠減少，鄭州市自11月10日開始恢復執(zhí)行機動車限行措施。

依據(jù)2025年11月7日鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室所發(fā)布的《關(guān)于恢復執(zhí)行機動車限行措施的通知》，11月10日至14日屬于限行措施過渡期，在這期間對于違反限行規(guī)定的車輛，公安交管部門主要以糾正為主，不會予以處罰。

自11月17日開始，鄭州正式邁進違反限行處罰時期，對于違反限行規(guī)定的行徑，公安交管部門會依照法律規(guī)定予以處罰。

多項措施并舉，助力綠色出行

針對于限行所引發(fā)的出行方式產(chǎn)生的變化，鄭州市已然做好了面向全方位的準備。地面公交借助于延長運營時間直至21:00，以及加密骨干線路發(fā)車的頻次，確保高峰時段發(fā)車間隔不會超過7分鐘，憑借這樣的方式來提升運力。

與此同時，交通管理部門已經(jīng)向全市范圍之內(nèi)的出租車、網(wǎng)約車下達號召并要求，使其全面進入運營狀態(tài)，著重強化交通樞紐所在區(qū)域的運力保障工作。

鄭州交警提示廣大交通參與者，要自覺依照政府通告規(guī)定，預(yù)先規(guī)劃出行路線，合理挑選出行方式，達成依法出行、錯峰出行、綠色出行，一同維護良好的道路交通環(huán)境 。